Berørt av nyheten om at USA lanserte luftangrep på tre kjernefysiske anlegg i Iran og det iranske parlamentet mente at Hormuz -stredet skulle stenges, steg NyMex WTI råolje ved åpningen, en gang steg med mer enn 6%. Økningen i polyesterkostnader forårsaket av den geopolitiske konflikten i Midt -Østen fortsetter. Under påvirkning av råolje fortsatte noen polyesterfabrikker å øke prisen på polyesterfilament den 23., med en økning på omtrent 50 yuan/tonn. Fra fremtidens perspektiv er imidlertid de samlede svingningene i futures -varianter som PTA, etylenglykol og polyester -stiftfibre relativt begrenset.
Den 22. la USAs president Trump på sosiale medier, og åpent forkjemper for regimeskifte i Iran. Trump la ut tre innlegg på den "ekte sosiale" plattformen, hvorav den ene skrev: "Det er ikke politisk riktig å bruke begrepet 'regimeskifte', men hvis det nåværende iranske regimet ikke kan 'gjøre Iran stor igjen', hvorfor kan ikke regimet endres?" Samme dag nektet USAs utenriksminister Rubio i et intervju med CBS at Trump -administrasjonen forsøkte å fremme regimeskifte i Iran. I et annet innlegg berømmet Trump det amerikanske militærets angrep på kjernefysiske anlegg og sa at skaden på Irans atomfasiliteter var "enormt", "angrepet var både voldsomt og presist", og det amerikanske militæret "demonstrerte suverene ferdigheter". Det siste innlegget kunngjorde at den amerikanske B-2-bombeflyen som gjennomførte streiken hadde landet trygt i Missouri. Selv om Trump er full av tull, kan det iranske regimet reagere mer voldsomt etter å ha blitt truet, noe som forårsaker ytterligere opptrapping av konflikten.
I følge CCTV News den 22. sa Kusari, medlem av den nasjonale sikkerhetskomiteen i det iranske parlamentet, at det iranske parlamentet har konkludert med at Hormuz -stredet skal være stengt, men den endelige avgjørelsen ligger hos det øverste nasjonale sikkerhetsrådet i Iran.
Hormuzstredet ligger mellom Oman og Iran, og forbinder Oman -bukten i øst og den persiske gulfen i vest. Det er den eneste sjøveien for olje fra Gulf -regionen som blir transportert til alle deler av verden. Omtrent en - tredjedel av verdens sjøbårne råoljehandel passerer gjennom Hormuz -stredet. Om morgenen den 22. lokale tiden ga de jemeniske Houthi væpnede styrker en uttalelse som fordømte den amerikanske militære aksjonen mot Iran, og sa at det var i strid med folkeretten og FNs charter og var en åpenbar og brutal aggresjon. Houthi væpnede styrker sa at med tanke på hva USA har gjort, vil de fortsette å angripe amerikanske skip i Rødehavet. Institusjoner spår at hvis Hormuz -stredet er stengt, risikerer råoljeprisene å nå $ 120.
Forrige uke fortsatte konflikten mellom Israel og Iran å eskalere og forårsaket alvorlig turbulens i det globale skipsmarkedet. USA vurderer å sette i gang en militær streik mot Iran, og iranske tjenestemenn svarte at de kunne legge gruver i Hormuz -stredet. Panikk i skipsmarkedet har blitt antent. Den baltiske tunge oljetankerindeksen viser at den gjennomsnittlige internasjonale fraktraten har økt med 12% den siste uken. Frakthastighetene for noen høye - risikokuver, for eksempel Persiabukta til Europa -ruten og Asia til Europa -ruten gjennom Rødehavet, har økt med hele 2,5 ganger. Den daglige leien av supertankere har steget fra omtrent 20 000 dollar for en uke siden til 55 000 dollar. Den eskalerende situasjonen har også tvunget fraktgiganter til å svare raskt. Maersk kunngjorde på den 20. lokale tiden at den ville suspendere skipene sine fra å legge ved havnen i Haifa i Israel. Etter den generelle økningen i globale rutefrekvensrater i juni, utstedte Maersk, CMA CGM og Hapag - Lloyd og andre selskaper prisbrev for juli, og fraktprisene forventes å fortsette å øke. Noen forsendelseseksperter sa at rederi -selskaper har begynt å "unngå" Hormuz -stredet, og en omvei -strategi som ligner på Rødehavskrisen i 2023 kan gjentas. På det tidspunktet ble store globale rederi-selskaper tvunget til å suspendere Rødehavsruten og omvei Kapp med godt håp i Afrika, som forlenget transporttiden med 10-14 dager og økte transportkostnadene betydelig.
Hovedproblemet som polyesterindustrien for tiden møter for tiden er motsetningen mellom den strammende etterspørselen i nedstrøms og de økende kostnadene i oppstrøms. Siden kostnadsøkningen er forårsaket av force majeure som geopolitiske konflikter, er prisøkningen av polyesterfabrikker ofte en passiv økning under kostnadspress, men denne økningen er uholdbar av nedstrømsindustrien på dette stadiet. På grunn av overflødig kapasitet etter utvidelse av nedstrøms produksjon, i mangel av en betydelig forbedring i det samlede markedsmiljøet, kan det bare stole på lave priser for å utvide salget og fordøye overflødig kapasitet. For ikke å nevne om prisen kan gå opp eller ikke, selv om prisen virkelig går opp, er problemet forårsaket av reduksjonen i etterspørselen enda mer uutholdelig for nedstrøms på dette stadiet. Men på den annen side er økningen i kostnader som råvarer og gods uunngåelig, og omfanget av produksjonsreduksjon i nedstrøms kan overgå forventningene i fremtiden.
