Den siste tiden har fraktkostnadene fortsatt å stige på grunn av Rødehavskrisen, og prisøkningen har ikke stoppet opp. På grunn av inflasjon i Europa og USA har havner rundt om i verden satt i gang en streikbølge. Rederier vil naturligvis ikke gå glipp av denne muligheten og fortsette å øke prisene.
Ubalansen mellom tilbud og etterspørsel i skipsfartsmarkedet har forsterket seg, og mangel på containere og overbelastning av havner har blitt mer og mer alvorlig. Fraktindeksen fortsetter å stige. Den siste Shanghai Export Container Freight Index (SCFI) annonsert den 7. steg med 4,6 % til 3184,87 poeng, og oppnådde en ni ukers oppadgående trend, men økningen har avtatt sammenlignet med de siste fire ukene. Denne uken har fraktratene til de fire store rutene alle vist en stigende trend.
Fraktprisen per TEU på den europeiske ruten nådde USD 3 949, en økning på USD 209 per uke, en økning på 5,58 %.
Fraktprisen per TEU på Middelhavsruten nådde 4 784 USD, en økning på 64 USD, en økning på 1,35 %.
Fraktprisen per FEU på vestkystruten var USD 6,209, en liten økning på USD 41, en økning på 0,66 %.
Rateøkningen på den amerikanske østkystruten var relativt stor, og raten per FEU økte med $241 til $7.447, en økning på 3,34%.
Det er verdt å merke seg at ruten Sørøst-Asia (Singapore), som har vakt mye oppmerksomhet på grunn av overbelastning av havner, har økt med hele 14,63 % i uken.
Bransjeanalytikere mener at veksten i amerikansk linjelastvolum hovedsakelig skyldes to faktorer: den ene er etterspørselen etter etterfylling av lager, og den andre er den psykologiske faktoren for tidlig forsendelse på grunn av forsinkede fraktplaner. Det siste kommer til uttrykk i gjentatte bestillinger eller overbookinger, noe som forverrer mangelen på fraktkapasitet og presser fraktratene opp. Noen rederier har observert at på grunn av høye fraktrater har enkelte lavprisvarer redusert forsendelser eller forsinket leveringstid.
Antwerpen havnerestriksjoner
Om kvelden 6. juni, lokal tid, oppsto det en drivstofflekkasje ved Antwerp-Bruges havn i Belgia, den nest største containerhavnen i Europa, noe som resulterte i et begrenset navigasjonsforbud på Deurganck Dock, den største enkeltcontainerterminalen i Europa.
Lekkasjen påvirket havnens Deurganck Dock, containeroperasjonsområde og Kieldrecht Lock, samt rundt 20 skip, inkludert innlands- og havgående fartøyer.
Streik ved alle franske havner
Alle større havner i Frankrike, spesielt containerknutepunktene Le Havre og Marseille-Fos, står overfor trusselen om en månedslang streik i nær fremtid, som forventes å forårsake alvorlig operasjonelt kaos og forstyrrelser.
Streiken ble planlagt av fagforeningen som representerer havnearbeidere og andre havnearbeidere for å holde flere endagsstreiker og flere firetimers stans i juni for å protestere mot regjeringens pensjonsreform for å heve den lovfestede pensjonsalderen.
Dersom fagforeningen ikke får et tilfredsstillende svar fra regjeringen, kan streikeaksjonen forlenges til juli.
Streik ved havnen i Hamburg
Ifølge rapporter i utenlandske medier startet arbeidere i Hamburgs containerterminal en advarselsstreik 7. juni lokal tid, noe som resulterte i at terminaldriften ble stanset.
Verdi, fagforeningen som representerer arbeidere ved havnen i Hamburg, sa at den andre forhandlingsrunden med tyske havneoperatører om å heve lønningene ikke ga resultater torsdag. «Tilbudet fra arbeidsgiveren er helt utilstrekkelig», sa en Verdi-forhandler.
For å utøve press for bedre kompensasjon oppfordret fagforeningen havnearbeiderne til å innkalle til streik ved havnen i Hamburg. Arbeidet stoppet fra klokken 05.30 den 7. til sent på kvelden.
Det er rapportert at tredje forhandlingsrunde vil bli holdt i Hamburg 17. og 18. juni. Verdi krever tilbakevirkende lønnsøkninger og justeringer for å skifte bonuser for å hjelpe lavlønnsgrupper med å takle inflasjonen.
Potensiell streik i Canada
En potensiell streik ved den kanadiske grensen kan utgjøre en trussel mot logistikkforsyningskjeden. Streikeplanen som opprinnelig var planlagt til fredag av kanadiske grensearbeidere ble suspendert for å gi mer meklingstid for videre forhandlinger med den føderale regjeringen.
