Skipsfartsmarkedet: Ved utgangen av 2023, under påvirkningen av Rødehavet-krisen, har internasjonale fraktpriser vært «svingende». De europeiske og amerikanske rutene som bærer støyten har doblet fraktratene på bare én måned. Etter en kort nedgang i internasjonale fraktpriser i første kvartal 2024, begynte de gradvis å stige igjen i slutten av mars, og økningen ble mer intens.
Normalt vil shippingmarkedet gradvis gå inn i off-season i andre kvartal, og fraktratene vil også synke. Situasjonen i år er imidlertid annerledes. I andre kvartal var ikke markedet svakt i lavsesongen, og SCFI-indeksen steg fire uker på rad.
I følge de siste dataene utgitt av Shanghai Shipping Exchange 26. april, steg Shanghai Export Container Freight Index (SCFI)-indeksen med 171,09 poeng til 1 940,63 poeng forrige uke, en ukentlig økning på 9,67 %. Fraktratene til de fire store havrutene har alle økt, med de europeiske og amerikanske rutene som har økt med mer enn 10 %.
CCF-observasjon: I henhold til fraktratene til noen ruter sporet av CCF, har fraktratene også økt betydelig den siste måneden eller så. Fra mai har Ningbo til Egypt (SOK) steget til rundt USD4500/40HQ, en økning på 15 % fra slutten av mars; Prisen til Pakistan (Karachi) holdt seg på rundt USD1900/40HQ, en økning på 73 % fra slutten av mars; til Indonesia (Jakarta) steg den til rundt USD1000/40HQ, en økning på 100 % fra slutten av mars; til Bangladesh (Chattogram) steg den til rundt USD3100/40HQ, en økning på 138 % fra slutten av mars; til Brasil (NAV) steg til rundt USD6 000/40HQ, en økning på 88 % fra slutten av mars.
